Nuovi Prodotti
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DM0010 Motore Professionale 4 Tempi - Four Stroke 35,8cc - 1.6HP con Tecnologia OHC (Honda GX35) per decespugliatori
Modello: DM0010 - Motore Monocilindrico 4 Tempi - Cilindrata 35,8cc
Funziona con un'inclinazione di 360° in qualsiasi posizione
Vantaggi Configurazione OHC: Consumi, Vibrazioni e Peso Ridotti, Facile da avviare, Potente e silenzioso
Raffreddato ad Aria - Alesaggio e corsa: 39x30mm - Peso netto 3,8 Kg
SOSTITUISCE I VECCHI MOTORI A 2 TEMPI IN VARIE APPLICAZIONI
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Politiche per la sicurezza (modificale con il modulo "Rassicurazioni cliente")
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Politiche per le spedizioni (modificale con il modulo Rassicurazioni cliente)
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Politiche per i resi merce (modificale con il modulo Rassicurazioni cliente)
Modello: DM0010 - Motore Monocilindrico 4 Tempi - Cilindrata 35,8cc
Identico al Motore Honda GX-35 (stessa casa produttrice)
Potenza: 1.6HP - 1.0Kw / 7.000Min - 10.000rpm Max
Vantaggi Configurazione OHC: Consumi, Vibrazioni e Peso Ridotti, Facile da avviare, Potente e silenzioso
Funziona con un'inclinazione di 360° in qualsiasi posizione - Frizione maggiorata
Raffreddato ad Aria - Alesaggio e corsa: 39x30mm - Peso netto 3,8 Kg
Anno produzione: 2019 - Ogni motore ha il proprio Serial No.
SOSTITUISCE I VECCHI MOTORI A 2 TEMPI IN VARIE APPLICAZIONI
La configurazione OHC (OverHead Camshaft Engines) rende il motore compatto, leggero e grazie alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio è molto silenzioso.
Facile da avviare, silenzioso, accelerazione pronta ed efficace.
I motori rispettano tutte le più severe normative esistenti al mondo.
Consumi di combustibile molto contenuti
I motori OHC Mini 4 stroke engines.
Sistema di lubrificazione a nebulizzazione forzata di olio ad alta pressione.
Viene adottato per eliminare i limiti di inclinazione dei motori a 4 tempi tradizionali, il sistema è moderno, efficace e perfetto in ogni particolare, assicura un alto rendimento del motore.
Funzionamento del sistema:
quando il pistone si abbassa, la pressione nel carter si alza e la nebulizzazione di olio nel carter arriva attraverso la valvola a lamelle nella camera della camma e lubrifica camme e valvole.
Quando il pistone si alza, il carter si svuota e la nebulizzazione di olio passa dal serbatoio al carter per la lubrificazione. Svuotandosi simultaneamente anche il serbatoio, l'olio da ciascuna parte rifluisce nel serbatoio attraverso il condotto di ritorno. Il sistema ripete più volte l'operazione, ottenendo in tal modo una lubrificazione indipendente dall'effetto dell'inclinazione del motore su tutti gli assi.
Ideale per ripristinare con una spesa contenuta decespugliatori Honda, Starkemunich, UMK, Papillon, SandriGarden, BlueBird, Brumar, OleoMac, Alpina, + alte marche